Základná štruktúra a pracovný princíp hydraulického systému

Hydraulický systém zahŕňa hlavne tankovacie čerpadlo, hydraulickú nádrž na vodu, filter, ventil redukčný tlak, pretečovací ventil, zdvíhací valec, napínací valec, kliešte kvapalinu, hydraulický nádrž, hydraulický motor, rôzne hydraulické operačné ventily atď. Pred tým, ako opustí továreň, tlak pretečovacieho valve, tlakový valve a tlakový valvery by mali byť upravené za zabezpečenie bezpečného systému. Používatelia by nemali počas používania robiť unáhlené zmeny.

Hydraulický systém obsahuje hlavný hydraulický systém a hydraulický systém riadenia, ktoré zdieľajú spoločnú hydraulickú ropnú nádrž.

1. Hlavný hydraulický systém

Hlavný hydraulický systém poskytuje hydraulickú energiu počas nastavenia a vŕtania zariadenia, pozostávajúci z rôznych ventilov na riadenie prevádzky rôznych hydraulických zariadení a zabezpečenie bezpečnej prevádzky.

2. Hydraulický systém riadenia.

Hydraulický systém riadenia poskytuje hydraulický výkon pre hydraulický posilňovač riadenia prednej nápravy vozidla. Skladá sa z rôznych ventilov na reguláciu tlaku hydraulického systému, prietoku a veľkého prietoku, čím sa zaisťuje, že vozidlo sa otáča jemne, flexibilne a bezpečne.

štruktúra

Hlavný hydraulický systém pozostáva z nasledujúcich komponentov:

1) Hydraulická nádrž na vodu: skladovanie, chladenie, sedimentácia a filtrácia hydraulického oleja. Inštalácia palivovej nádrže je nasledovná:

Ručná krycia doska, inštalovaná na hornej časti olejovej nádrže, s dvoma nainštalovanými, vrátane hydraulického vzduchového filtra nainštalovaného na kryte prístupového otvoru v spiatočnej oblasti olejovej nádrže.

Hydraulický vzduchový filter, vzduchový filter oleja a olejový filter počas tankovania olejovej nádrže.

Systém prívodu vody, 2 nainštalovaný v prednej časti palivovej nádrže, 2 vysoké a nízke systémy na prívod vody, systém s vysokým obsahom vody, ktorý po pristátí zobrazuje hladinu paliva. Nízkoúrovňový meter zobrazuje povrch oleja po postavení.

Na prednom konci olejovej nádrže je inštalovaný teplota teploty oleja na meranie teploty oleja. Normálna prevádzková teplota oleja je 30-70. Na spodnej doske olejovej nádrže sú inštalované dva hlavné spätné porty a sú vybavené jednosmernými ventilmi. Hlavné spiatočné potrubie a spätné porty pretečovacieho ventilu sú spojené s jednosmernými ventilmi, ktoré sa automaticky zatvárajú pri oprave hydraulických potrubí, aby sa zabránilo strate oleja v ropnej nádrži.

2) Hydraulické olejové čerpadlo: Jednosmerná konštrukcia prevodovky, dve sady, každá nainštalovaná na dvoch hydraulických prevodoch, poháňaných kolieskom prevodníka krútiaceho momentu, motor sa otáča a čerpadlo je možné poháňať pomocou napájacej skrinky. Extrakcia napájacieho oleja sa skladá z hydraulickej spojky. Ak sa vyžaduje hydraulické pôsobenie, rukoväť „hydraulického čerpadla“ ovládacej skrinky vŕtačového vŕtačku je možné ovládať, aby sa dosiahla poloha „olejové čerpadlo zatváram“, olejové čerpadlo, ktoré je zatvorené a výstupný pracovný tlakový olej; Rukoväť sa nachádza v polohe „Olejové čerpadlo II“ a olejové čerpadlo II je zatvorené na výkonný pracovný tlakový olej. Rukoväť je v strede a obe olejové čerpadlá sa odpojili a prestali sa otáčať.

3) Reliéfny ventil: Pilot ovládanú štruktúru, dve sady, každá nainštalovaná na výstupe vzduchu hlavného hydraulického čerpadla. Upravte tlak systému, aby ste zabránili preťaženiu systému a chránili bezpečnosť systému a komponentov.